阿波罗1号,阿波罗1号意外
阿波罗1号,阿波罗1号意外
1、阿波罗1号任务，原计划为首批阿波罗太空船的首次环绕地球轨道载人飞行，预定使用土星IB号运载火箭发射，时间调整至1967年首季。其主要目的是测试发射操作、地面追踪与控制设施，以及阿波罗-土星系统的性能。任务计划为期2周。1967年1月27日，阿波罗1号执行非计划发射模拟测试，名为Plugs-out Test。
1、阿波罗1号意外发生前，宇航员们在指令舱内完成他们的太空任务清单，同时修理通讯系统问题。然而，下午6时31分，驾驶舱内突然传出“火警”警报。几秒后，通讯中断，闭路电视显示怀特正试图打开舱盖。舱盖的设计需要先松开多个门栓，才能开启内舱盖，无法在短时间内完成。
2、阿波罗1号，是追溯给阿波罗-土星204 （AS-204） 的正式名称，在1967年1月27日进行的一次例行测试中，指令舱发生大火，三名宇航员：指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲丧生。 警相信是太空船内长达50千米（31里）电线的某处产生的火花所引起的。
3、阿波罗1号可以赔付2次，这还是在中症保障的基础上，基本保额赔付60%，第一次确诊为中症并且年龄小于60周岁，则可额外获得30%的保额赔偿。在轻症保障中明确了，阿波罗1号不能超过2次的赔付次数，赔付保额30%，并且第一次确诊为轻症时年龄小于60周岁，可额外获得15%的保额。
4、在计划未成功之前，伴随着很多危险，然而成功登月之后潜在的危险依然不少。1967年1月27日，阿波罗1号飞船模拟发射，原计划在2月21日，美国的三位宇航员将搭载“阿波罗1号”飞出地球，但是在模拟发射中，意外发生了，这三位宇航员因电路短路，船舱中的易燃物被点燃，三位宇航员被活活烧死在船舱内。
5、阿波罗1号指令舱为“第一批”（Block I） 设计，为太空飞行建造，但因它缺乏所须的接合设备，故此它并非用作登月任务。 意外发生前，各队员均躺卧在他们的座椅上，完成他们将在太空中进行的项目清单，同时修理通讯系统问题。
6、美国一共登月6次，其中第3次失败。阿波罗13号飞行时间5天29小时，进行了三次着陆努力，由于液氧箱爆炸，终止登月。没有人员伤亡。美国阿波罗计划，阿波罗1号飞船出现意外，1967年1月27日，在模拟演习中船舱失火，宇航员维尔基尔·格里森、爱德华·怀特和罗杰·查菲在舱内不幸身亡。
回顾1967年1月27日的阿波罗1号事件，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的卡纳维拉尔角34号发射台见证了一场悲剧。在这次例行测试中，土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱突然发生大火，三名宇航员——指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲在短短17秒内丧生。
阿波罗1号是追溯给阿波罗-土星204 （AS-204） 的正式名称。1967年1月27日位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的一次例行测试中，34号发射台的土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱，突然发生大火，使三名宇航员（指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲）在17秒中丧生。
阿波罗1号的事故是航天史上的一个转折点，它提醒了人类在追求太空探索的道路上，安全永远是首要考虑的因素。这次事故之后，美国宇航局对飞船设计和安全标准进行了重大改进，确保了后续任务的安全进行。
1、整体来看，这两款产品的保障都非常不错，侧重点有所不同。阿波罗1号的重疾保障更好，妈咪保贝新生版则是少儿特疾保障会更好。所以，如果是给小孩子投保，可以考虑妈咪保贝新生版，大部分儿童特疾双倍赔，而且没有年龄限制，长短期都能保，可选责任很丰富，保障全面，性价比很高。
2、首先，妈咪保贝2021可能会增加重疾赔付力度。目前妈咪保贝的重疾赔付为每次100%保额，最高赔付2次。考虑到市场上很多少儿重疾险都增加了多次赔付和额外赔付，妈咪保贝2021很可能会在这方面进行升级，以提高赔付次数和额外赔付比例。其次，妈咪保贝2021可能会增加轻症赔付次数。
3、阿波罗1号：投保年龄有限制，但其多次赔付和赔付比例增加的特性，使其性价比高。超级玛丽4号：全面的基本保障，60岁前额外赔付，但最高保额为45万，可能不满足部分成年人的需求。此外，为儿童购买的重疾险产品，如妈咪保贝（新生版）等，也应关注其特定疾病保障和灵活性。
