泰坦尼克号为什么只有17个救生艇发挥作用(白星轮船公司)
泰坦尼克号为什么只有17个救生艇发挥作用(白星轮船公司)
第二，由于泰特尼克设计初衷是一艘不沉的航母，船上的奢华成都难以想象，所以白星轮船公司在建造时刻意削减了救生船的数量以达到控制经费的效果。泰坦尼克并不一定是撞冰山造成，流传最广的除了冰山说还有阴谋论。
1、英国白星航运公司（White Star Line）是一家总部位于英国利物浦的航运公司，但已经在1935年倒闭，卖给了它的竞争对手，在当时同样总部位于利物浦的卡纳德公司。在此之前，白星航运公司也曾经几次易手，但是公司的名称一直没变，只是换了老板。
2、白星航运公司的历史始于19世纪的利物浦，当时主要贸易是英国与澳大利亚之间的海运。这段时期，澳大利亚发现金矿，两地间的贸易迅速增长。然而，由于过度依赖贷款扩张和管理不善，公司在19世纪60年代宣布破产。1868年，汤玛斯埃斯米以1000英镑的价格收购了破产的白星公司商标和船标，转向大西洋航线的豪华邮轮业务。
3、新的白星公司将市场定位在大西洋航的邮轮上，在19世纪末20世纪初成为拥有相当规模和船队的豪华邮轮海运公司。1934年由于大萧条，在英国政府干预下，白星公司和他最大的竞争对手卡纳德航运公司合并，公司更名为卡纳德—白星航运公司。
4、白星航运公司曾经建造了许多著名的巨轮：泰坦尼克号：1912年4月15日，处女航中，因撞上冰山而沉没；奥林匹克号：1935年10月11日被拆毁。不列颠尼克号：1916年11月21日，在它的第五十次航行中被撞出一个大洞，在55分钟内进水沉没。
1、不存在了 英国白星航运公司（White Star Line）已经在1935年倒闭，卖给了它的竞争对手卡纳德公司。在此之前，白星航运公司也曾经几次易手，但是公司的名称一直没变，只是换了老板。
2、白星轮船公司现在不存在了。白星轮船公司曾是一家著名的航运公司，成立于1845年，主要以客运服务为主，特别是在20世纪初，它成为了移民跨越大洋的主要方式之一。然而，白星轮船公司的历史并不是一帆风顺的。
3、已经不在了啦，金融危机爆发了，洪水终于涌入了航运界。白星公司也受到了影响，横渡大西洋的票价昂贵，没几个人能买的起，此时，邮轮的全盛时代告一段落。壮观的船无论从哪看都是壮观的。
4、英国白星航运公司（White Star Line）是一家总部位于英国利物浦的航运公司，但已经在1935年倒闭，卖给了它的竞争对手，在当时同样总部位于利物浦的卡纳德公司。在此之前，白星航运公司也曾经几次易手，但是公司的名称一直没变，只是换了老板。
5、这段时期，澳大利亚发现金矿，两地间的贸易迅速增长。然而，由于过度依赖贷款扩张和管理不善，公司在19世纪60年代宣布破产。1868年，汤玛斯埃斯米以1000英镑的价格收购了破产的白星公司商标和船标，转向大西洋航线的豪华邮轮业务。
6、白星和卡纳德都还在，卡纳德1998年被嘉年华邮轮公司收购了，如今他们都在嘉年华公司旗下。Cunard Line有一艘很著名的Queen Elizabeth 2号游轮，简称QE2。
或许这个原因吧，俾斯麦号被改名为庄严号（Majestic）。俾斯麦号依然是个半成品。 当白星得到俾斯麦号之后，将其改名为让白星老板为之自豪的庄严号，这是白星公司第二条以尊严命名的船只。1920年，建造中的庄严号突然发生了火灾，就算这样，庄严号还是在1922年正式完工。
在二战的阴霾下，昔日的辉煌船只俾斯麦号也未能幸免。1939年，随着战争的爆发，军校学生们被疏散，庄严号坚守在海军基地，然而，不幸的是，这一年的9月29日，命运的厄运降临。一场无情的大火吞噬了庄严号，将她彻底摧毁，只留下油画和照片中模糊的影像，记录着她曾经的荣耀。
年，第二次世界大战爆发，所有的军校学生都被撤了出去，庄严号仍然留在海军基地区域。 9月29日，庄严号迎来了她的末日。这一天，庄严号发生火灾，这场火灾将整条船毁掉了。从此，人们只能从油画和照片上追寻庄严号的英姿了。 1940年3月，庄严号的残骸被卖给了Thos. W.Ward拆船厂。
年，毛里塔尼亚号和卢西塔尼亚号建成，之后开始运营，因为装备了当时英国最先进的蒸汽技术，以27节的航速拿下了蓝飘带奖，此后保持了近20年。白星为了保住生意和抢对方生意，于是建造了更大更豪华的邮轮，既奥林匹克级邮轮。卡纳德公司为了对标奥林匹克级邮轮于是建造阿奎塔尼亚号。
第一艘白星航运的船出现在利物浦。当时公司的主要贸易是英国与澳大利亚之间的海运。这段时期，在澳大利亚发现了金矿，所以澳英两地之间的贸易增长的很快。[3]由于过度仰赖贷款扩张和经营不善，公司在19世纪60年代不得不宣布破产。
英国白星航运公司（White Star Line）已经在1935年倒闭，卖给了它的竞争对手卡纳德公司。在此之前，白星航运公司也曾经几次易手，但是公司的名称一直没变，只是换了老板。卖给卡纳德公司后，白星航运公司不复存在。
年，受大萧条影响，英国政府介入，白星公司与最大竞争对手卡纳德航运公司合并，成立了卡纳德—白星航运公司。1947年，白星公司的剩余股份被卡纳德全部收购，公司名称最终简化为卡纳德航运公司。
年，他出资买下了英国最大的白星轮船公司。英国国会感到这是大英帝国的耻辱，决定捍卫另外一家大公司——卡纳德轮船公司。同年，英国政府与卡纳德公司签定了为期20年的合同，每年向卡纳德提供15万英镑的资助。并且鼓励卡纳德建造两艘当时世界上最大的邮船。
英国白星轮船公司想要HAPAG公司52000吨的皇帝号。但是卡纳德轮船公司捷足先登，皇帝号成了卡纳德公司的伯伦加利亚号。祖国号赔偿给美国，改名为利维坦号。
